老旧小区停车难 一位难求怎么办?

□ 吴建琼 林嘉琦

近年来，我市机动车数量以每年20%左右的速度增长，仅2013年至2014年间，就增加约1.3万辆，停车位需求越来越大。但我市90%的老旧住宅楼小区在规划时并没有配套的停车场，“僧多粥少”导致一位难求，停车难问题越来越严重。

车位不足 每天都为停哪发愁

“别说停小区里，这个时间点，车都已经开不进去了。”25日晚，记者来到杨西(杨中)社区，住户唐先生无奈地说，因为没有固定的停车位，他每天都要为把车停哪发愁。

据了解，杨西(杨中)社区常住居民约有1.3万人，建设时既没有规划建造停车场，也没有预留用于建设停车场的空地。小区内现有的停车位，大多是随着住户需求而临时增设的。“我们粗略估算了一下，小区现有的停车位约120个，但小区拥有近200辆车辆需求。”小区业委会主任黄志勇介绍，部分业主还将车停到了人行道、绿化花圃里了。

玉屏小区建华楼、三元路三元楼等小区也是如此。住在玉屏小区建华楼的吴先生介绍，因为没有停车位，最初大家都将车辆停放在路边。后来社区处于安全考虑，经过住户商讨后，把小区内的绿化花坛改建成停车场。但这一两年，有车的住户增加不少，车位就变得很紧张，“我每天都要早早地把车停进去。晚上出门绝对不开车，要不回来就没地方停了。

建议

“小区停车难，最根本的原因在于车位配比不足，这一点在老旧小区尤为明显。”南纸星光社区停车场管理负责人林文森说，“我们小区差不多有200个车位，周围的商家、企业、单位也有百余个车位，如果结对开展错时停车，在一定程度上可缓解小区停车难的问题。另外，小区如果通过设计斜划车位，缩短原有停车位的长度等办法，还能增加停车密度。”

管理不善 资源无法合理利用

“你看，这里明明可以停2辆车，却被这辆横着停的车辆占了。”家住杨真堂的杨先生说，还有一些住户，已经拥有车库，但为贪图方便，会把车辆停在路面上，这就让原本不宽裕的地面车位更加紧张。

老旧小区多数属开放式小区，这还导致不少小区内长期滞留各类外来车辆，有些车辆甚至一停数月不挪动。

“我们小区的停车场是对外开放的，外来车辆可办临时卡，平日里停车就难，每逢过节、假日，更是一位难求。”南纸星光社区住户李先生表示，他们社区共有路面停车位约200余个，但办理停车年卡的小区业主就超过500人，再加上缺乏对外来车辆的监管，大家不得不费劲心思抢车位。

建议

目前无物业老旧小区存在的普遍问题是，业主参与公共事务热情不足。有的老旧小区没有业委会，也没有人愿意出面牵头成立业委会，认为这是“吃力不讨好”。老旧小区业主虽有强烈的物业管理需求，但花钱买服务的意识还不强，缴费热情不高。因此，要破解停车管理瓶颈，还须先转变观念，引入物业公司，加强对外来车辆的管理，确保有限的停车位不被浪费。

巧借外力 共同化解停车难题

在南纺生活区居民俞先生看来，便捷完善的公交系统，在一定程度上也能缓解老旧且人口密集小区停车难的问题。高峰时段，公交车适当加开班次，延长一定的服务时间，大家觉得方便，自然不会想着要开车外出。

如何解决停车难，也是我市两会期间的热点话题。一些市人大代表建议，合理利用和开发现有资源。如延寿楼至水南桥下沿河防洪堤路段，可建成公共停车场，或是规划建设占地面积相对小的立体停车场。同时切实加强市区停车位管理，充分利用好停车车位资源。建议成立停车场物业管理公司，完善公共停车场停车价格形成机制，确保每一个建成的停车位都能物尽其用。

停车难问题，已成为全国性问题，看看其他城市如何解决。

1、鼓励建造地下车位。自本月初开始，杭州、武汉等地相继实施《地下空间开发利用管理暂行规定》，新规实施后，只要手续齐全，地下车位可与房产一样拥有“双证”，不仅可以办理产权证，也可以办理土地证，且可进行单独交易。

2、兴建立体停车位。北京、台州等地，在车流集中地段建立立体停车库，通过升降设备，在单位面积内停放更多的车辆，有效缓解停车难。

3、错时开放停车位。温州、嘉兴等地将市区机关事业单位的内部停车位，实行错时对外开放，市民可在规定时间内免费停车。

4、新建人防停车位。南京、成都等地将城区中心的人防工程改建成停车场，一定程度缓解了城区中心段停车难题。

我想有个“位”一块不需要多大的地方……